|
Prywatni przewoźnicy kolejowi poskarżą się Komisji Europejskiej na polski rząd. Ich zdaniem, przy ustalaniu stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej, faworyzowane są państwowe PKP Cargo.
Według Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych, skupiającego m.in. takie firmy jak: CTL Logistics, Freightliner PL, Lotos Kolej czy PTK Holding, rząd udzielił zabronionej pomocy publicznej ich najgroźniejszemu konkurentowi - PKP Cargo. Od br., zmienił bowiem opłaty za korzystanie z torów w ten sposób, aby preferowały państwowego przewoźnika.
Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury regulacja stawek służy zmniejszeniu dysproporcji między stawkami dostępu do torów dla pociągów lekkich i ciężkich, które były zbyt duże. Celem obniżenia stawek za lżejsze pociągi było promowanie lżejszych przewozów, np. intermodalnych.
Według niezależnych przewoźników, nowe taryfy dostępu oznaczają dla PKP Cargo średni spadek kosztu na poziomie 18,5% i 250 mln zł oszczędności. W przypadku prywatnych przewoźników koszty, w zależności od rodzaju przewozów, mogą spaść o 5%, ale i wzrosnąć o 6%, w przypadku cięższych pociągów, wożących np. kruszywo.
|
